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　　回忆起当时的那段情形。他感慨地说，当初这项技术的基础研发都已经成熟了，就是苦于没有资金来作产业化的投资。这个项目是很有广阔的投资前景的，在一次中国科学院学习“三个代表”的会上，我在给柳传志会上向联想集团推荐了这个项目，当时科学院院长在主持会议，他也很认同这个项目。此后联想集团的柳传志又主动找到我和陈立泉院士来讨论这个项目，最后达成共识，认为是值得投资的、前景很广阔的项目，后来柳传志又经过多方论证，遂决定在苏州建立星恒电源有限公司。2004年苏州建成了第一条动力锂离子电池的生产线并顺利试产，目前已实现量产，产能达3600 万Ah/ 年。其大容量（10Ah 电池）、高功率（7.5Ah ）锂离子电池在2004 年11 月顺利通过美国UL 认证，为中国的动力锂电池进军海外市场打下基础。2006年3月，星恒公司动力电池组通过欧盟独立组织Extra Energy的测试认证。“这个项目的成功就在于基础研究扎实，不管是哪个环节出了问题都能知道如何解决。正所谓知己知彼，百战不殆，说的也是相同的道理。”

　　到如今苏州星恒电源有限公司取得了一系列的好消息，让陈立泉高兴不已，这都证明当初他的选择是对的。当被问及在星恒这个项目里面优美与得到什么回报时。陈立泉想了一下说：“好像是500元钱的车马费。”这样的情况在科研院所很常见，一个技术的成功转化，产生了巨大的经济回报，但是这些幕后的功臣并没有得到相应的好处。院士说，他在这个项目中也是仅得到了一些“好处”，他们免费送了我一辆电动车，还可以随着新产品的开发研制更新升级换代作为回报。可是这些院士们从来不曾计较个人得失，而是一直都致力于学科的建设和国家的建设当中。正是因为有了像和陈立泉这样一批不计较个人得失、生活上无所苛求、为了国家的发展与进步燃烧了自己所有的热情的院士，为中关村、为国家的繁荣昌盛奠定了坚实的基础，才有了现在新中国的腾飞，才有了中关村的繁荣。

　　黄学杰不仅是国内锂离子动力电池研究领域的关键人物，而且是锂离子电池行业的最早淘金者。1988年，年仅22岁的黄学杰离研究生毕业还差一年，即来到中科院物理研究所锂离子电池研究项目组，除完成毕业论文的研究工作外，业余做的第一个项目即是研制危机控制的锂电池自动充放电仪，为“863”锂电研究项目所急需。回忆往事，黄学杰说，自己从20世纪80年代末就开始研究锂充电电池，但是那时受条件的限制，从未想到过应用在汽车上。直到90年代中期，因参与Ford基金有关里动力电池材料的研究项目，逐步了解USABC的电池研究计划，意识到了车用锂电池的广阔前景。至1998年已明确认识到混合电动汽车会有巨大的市场机会，锂离子动力电池需要快速发展。