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　　大路车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平,手工制作,拥有世界最高级的碳纤维车架,主销欧洲,有最领先的品牌碳纤维跑车车架和前叉之一。〔梅花〕:诞生于1954年,意大利著名大路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号,环意赛,世锦赛用车,梅花标志,以制造手工钢架而著名。:瑞士,创立于1986年,主产山地车、大路车、计时赛用车,BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是著名于自行车界的独特设计,创意、简洁的车架设计、准确的造工、及夺目的车花,车架轻快承受最的计算机模拟技术,碳纤车架是市场上最安全和最耐久的车架。〔崔克〕:美国著名品牌,赞助的DiscoverChannel车队曾连续七次赢得环法桂冠。目标是制造简洁而且最好的自行车。:美国品牌,素以单臂著称,俗称“左撇子”,生产的大路自行车铝架CAAD9有“铝架之王“的美誉,并在自行车三大环赛中都有车队使用。〔泰勒〕德国白费品牌,1912年创立,代表了自行车行业最高造车工艺,以经典纯手工打造为主,低调但设计超群性能卓越。〔皮纳瑞罗〕意大利

　　议购置山地车。由于它的舒适性,操作性都好于大路车。一般的山地车都是带有减震系统的,单避震指的是前避震;而双避震则是前后避震,假设骑乘者常常接触到林道,越野等路况,或是格外留意舒适性,无法忍受一丁点路面震惊,那双避震会是好选择。而对于一般运动,休闲车友来说,只要有单避震就足够了,且单避震车较双避震车也相对廉价,轻量。好的避震系统可有效吸取路面的颠簸和冲撞震惊,但也会将踩踏时的力道照单全收,所以有死锁〔LOCK-OUT〕或调整功能的避震系统〔一般价格比较贵〕,可以在爬坡时暂停或调整避震的动作,让踩踏更有效率。前避震指的就是避震前叉,其材质由轻到重为优力胶,油压式和气压式,固然越轻的前叉也就越贵;假设作为休闲,运动之用,并在柏油路面骑乘,就不需要特别去更换前叉;假设是常常接触颠簸路面,竞赛或爬坡,就可考虑更换较高阶的前叉。

　　自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!到底每个人的价值观和经济力量不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门;也不要贪廉价而在网络上购置没有保障或来路不明的车。在价位方面,RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步以及城市休闲用,假设要以自行车作为户外运动,建议购置RMB1000以上的车,一般来说,价位在RMB1000-5000元之间的入门款山地车,是目前市面主流的山地车产品,已可供日常休闲,运动之用,大多数手的第一辆自行车都落在这个价位,尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮,却又不确定自己是不是能持之以恒的人,特别适合!对于车子质量与配件较讲究。期望参与竞赛的车友,或者买其次辆车的人,则多会进阶到RMB5000~15000元以上的单车,其搭配的零件等级与整体的质量,性能都在肯定水平之上,能供给使用者的已不只是单纯的游山玩水,而是到达入门竞赛级,对大多数的车友来说,都已经很够用了。两万元以上的自行车则多为玩家级,保藏家或专业车手的选择。

　　重量。低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右,高档车差距要小些。对于女生和老人和休闲骑行的人,V刹更适宜些,重量轻,维护便利。。碟刹的造价比较高,shimano最一般的碟刹系统要最低要三四百元,而很多国内产宝马,悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的碟刹系统,可以想象其多么担忧全,就连所谓的宝马内线车,也是用的水货碟刹汇鸿。假设是1000多元的车到2023元的车,建议用V刹,几乎全部的有阅历的人的说法都是:;低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”。对于大局部休闲骑行和不参与业余级别竞赛的车友的来说,V刹尤其是好些的V刹还是够用的,固然对于宠爱下坡,宠爱猛烈骑行,宠爱摆酷的车友碟刹还是适宜的选择。

　　兄弟,他排行第八。在那样的困难岁月,Veneto偏远地区的农民都过著穷困潦倒的生活。与平凡生活的抗争,加上两次世界大战带来的苦痛磨难给GiovanniPinarello和他的家人烙下了深深的印记。但穷困潦倒的生活环境却未能抹灭Giovanni对自行车的激情。他那坚决的决心及对自行车的宠爱,Giovanni才能够实现自己的梦想。凭著全部借来的东西冲进了自行车界。在他17岁那年开头参与青年组的竞赛。Giovanni的梦想很快就实现,他的热忱也为他赢来很屡次成功。1947年,作为业余选手,凭藉获得的60多枚奖项,他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯完毕之际,Giovanni的另一份激情燃起并得以实现