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　　官方数据显示，“十四五”期间，江门摩托车产业链规上工业总产值从2020年的194.12亿元增加到2025年的418.09亿元，年均增长超16%，现有规上摩托车企业超110家，形成了产业链条长、产业体系完整、基础服务平备等发展优势。2025年江门摩托车整车产量543.38万辆，全年摩托车及零配件出口额突破210亿元，增长超四成，出口份额接近全国四分之一，全国每出口5辆摩托车就有1辆来自江门。2025年，江门市摩托车整车出口达192.7亿元，增长47.7%，占全国摩托车出口额24.5%，产品远销欧洲、北美、东南亚、拉美、中东等80多个国家和地区。企业发展亮点突出，大长江、大冶、珠峰三家龙头企业全部入围2025年全国燃油摩托车出口前十强，其中大长江更是登顶行业出口榜首，彰显江门摩托车产业的核心竞争力。

　　正当产业鼎盛，“禁摩令”与电动车崛起带来双重冲击。“在复杂多变的国际市场，创新能力就是抗风险能力，只有掌握自主品牌和加强研发能力，产品的附加值和利润才能得到提升。”大冶摩托总经理谢升的话道出行业心声。面对冲击，江门摩托企业纷纷按下转型“加速键”。珠峰摩托则瞄准中大排量与电动化领域，引入AGV智能生产线提升量产效率。江门市摩托车产业链党委书记、江门市珠峰摩托车有限公司副总经理覃斌表示：“我们不再满足于当初的低端代工，要靠自主品牌与自主研发突围，引进欧洲主流设计理念，提升产品外观与性能，实现长期发展。”广东建雅摩托车科技有限公司聚焦高端定制，董事长齐安威说：“企业将继续聚焦‘大排量、定制化’，瞄准高端市场需求，摆脱中低端同质化竞争。”