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　　上了快速路之后，一脚油门踩下去，发动机和电机会协同发力，超车的时候很有信心，完全没有开大车的笨重感，不会觉得力不从心。官方说80-120km/h的超车加速只要5.2秒，实际体验下来，确实感觉动力储备很足，随叫随到，不管是高速超车，还是市区变道提速，都很顺畅。重点说一下亏电状态，我特意把电池跑到只剩15%左右，也就是大家常说的亏电状态，这时候再加速，说实话，如果不盯着仪表盘看，几乎感觉不到动力有什么明显衰减。它搭载的那套“真龙”插混系统，里面有三重AI智控算法，说白了就是电脑一直在调节，让发动机和电机配合得更默契，不会出现动力中断或者疲软的情况，真正做到了“满亏电一条龙”，这一点确实打消了我之前的顾虑。

　　续航方面，2026款别克GL8 PHEV的CLTC纯电续航是202公里，这个续航里程，对于日常通勤来说，完全够用了。按我平时上下班来回30公里算，充一次电，跑一周完全没问题，平时几乎可以当成纯电车来开，用电成本很低。我问了几个已经提车的车主，他们说如果家里有充电桩，日常通勤一个月电费也就几十块钱，比开燃油车省太多了，一年下来能省几千块，对于普通家庭来说，也是一笔不小的开支。如果要跑长途，满油满电的综合续航能达到1450公里，我粗略算一下，从北京到上海，单程1200多公里，理论上满油满电一口气就能跑到，中途不用排队充电，对于经常跑长途的人来说，很省心。就算在服务区想补个电，它支持5C快充，喝一杯咖啡的时间，也就是15分钟左右，电量就能从30%充到80%，补能速度也比较快，不会耽误太多时间。