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　　这个大哥的话，给我一个启发，别看国内的汽车修理企业苦哈哈的，那是咱们自己卷自己。去年我在一场直播中，有一位在中亚开修理厂的兄弟跟我讲，在中亚那边他的修理厂毛利是国内3倍不止。我今天碰见这位大哥还是宁德时代等电池品牌的授权售后维修站，在国外也开了新能源汽车的维修站，像三电系统的检测维修人家都做得很好。这也是咱们独有的优势所在啊。加上11月14号商务部对零公里二手车的规范文件，一些人觉得受到了打击，但更多行业人士是欢迎的，毕竟规范是好事。零公率二手车说白了，就是打着二手车的幌子来做新车生意，新政规定2026年1月1号起，要么踏踏实实做二手车出口，要么获得海外品牌授权完善售后资质，要么做改装车，才有资格去向海外卖车。如果不知道如何获得改装授权，可以加我微信，或者加入中汽协改装分会进行咨询。